Філософія електромобільності Олексія Зіневича: «Електромобілі — це майбутнє, і воно настане дуже швидко»

Олексій Зіневич на своїй facebook-сторінці прокоментував свою прихильність до електротранспорту та перерахував ряд переваг, зауваживши, що їх значно більше, ніж недоліків. З мінусів Олексій зазначив відсутність належної сервісної інфраструктури та тривалий час зарядки.

Варто зазначити, що відмову від використання двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) практикують багато країн світу, адже це неабияк шкодить довкіллю через шкідливі викиди.

Tesla Cybertuck щойно презентували, а вже її зафільмували на дорозі.
Я вже тривалий час користуюсь електричним та гібридним транспортом і можу поділитись плюсами та мінусами таких авто.

Почну з мінусів:
– основний це тривалий час зарядки, але у мене приватний будинок, ставлю на ніч;
– пробіг залежить від температури на вулиці, зимою -30%, і взагалі з пробігом дещо дурять;
– відсутність мережі зарядних станцій швидкої зарядки.

Плюси:
– електромобіль це миттєвий старт, фактично ти маєш 100% моменту від самого початку розгону, і до цього швидко звикаєш;
– динаміка JAGUAR I-PACE, відповідає динаміці PORSCHE MACAN TURBO, десь 4,8 секунди до 100 км, а міська BMW I3S робить 100 за 6,9 секунди.
– купівля електрокара не передбачає сплати ПДВ, мита, акцизу, вони скасовані у нашій країні;
– вартість пробігу (бензин/електрика) суттєво нижче від вартості звичайного авто 250 грн на 100 км для бензину проти 40-50 грн для електрокару.
– електромобіль має значно довший інтервал обслуговування, так BMW і3s це 2 роки пробігу, JAGUAR і-pace 36000 км;
– електромобіль немає коробки швидкостей, інжекторів, тощо, відповідно не потрібно міняти мастило та інші витратні матеріали, під час ТО міняють тільки фільтр салону та діагностують ходову що значно здешевшає експлуатацію;
– електродвигун має ККД близько 95%, сучасні ДВС використовує лише 30% енергії;
– електромобілі активно використовують рекуперацію, особливо мені подобається BMW i3s, це дає економію понад 10%. Водій звикає керувати однією педаллю газу, гальма майже не використовуються, а відповідно гальмівні колодки замінюють раз на 100 000 км;
– в електромобілі значно менше складних вузлів, відповідно вони майже не ламаються (інформація від сервісу BMW, коли я купував півтора року тому машину, жодного гарантійного випадку по i3 не було зафіксовано, і жодна машина не була здана у trade-in)

Підіб’ємо підсумок:
Електромобілі це майбутнє, і воно настане дуже швидко, для себе я вибір зробив, і більше не планую купувати авто з двигуном внутрішнього згоряння.

Читайте ще:   «Громада Ірпеня згуртувалась, щоб зупинити перетворення міста у бетонне гетто»

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *